El cubo de la rueda es una pieza metálica cilíndrica con el perfil interior del neumático que sostiene el neumático y el centro montado en el eje. También se llama llanta, llanta de acero, rueda, campana de neumático. Hay muchos tipos de ruedas según el diámetro, el ancho, el método de moldeado y el material.

De acuerdo con las características y necesidades de los diferentes modelos, el proceso de tratamiento de la superficie del cubo de la rueda también adoptará diferentes métodos, que se pueden dividir aproximadamente en dos tipos: pintura para hornear y galvanoplastia. La apariencia de las ruedas de los modelos ordinarios se considera menos, y una buena disipación del calor es un requisito básico. El proceso básicamente se pinta con pintura, es decir, se rocía y luego se hornea. El costo es relativamente económico y el color es hermoso, y el tiempo de retención es largo, incluso si el vehículo se desecha , El color de la rueda permanece sin cambios. Se pinta el proceso de tratamiento de la superficie de muchas ruedas de automóviles Volkswagen. Algunas ruedas de colores dinámicas y de moda también utilizan tecnología de pintura. Este tipo de cubo de rueda tiene un precio moderado y tiene especificaciones completas.

      Las llantas de aleación de magnesio para automóviles son más livianas, más fuertes, mejores en la disipación de calor, más capaces de soportar cargas de impacto y buenas en resistencia a la corrosión por sustancias orgánicas y álcalis. En comparación con las llantas de automóvil de aleación de aluminio, la masa se reduce en 1/3, lo que reduce la carga de todo el vehículo. El efecto de reducción de peso es 15 veces mayor que el de la carrocería, lo que reduce el consumo de energía, el ahorro de combustible y la tasa de ahorro de combustible del 8% al 18%.