Ступица колеса представляет собой цилиндрическую металлическую деталь с внутренним профилем шины, поддерживающим шину, и центром, установленным на валу. Также называется ободом, стальным ободом, колесом, покрышкой. Есть много типов колес в зависимости от диаметра, ширины, способа формования и материала.

      В соответствии с характеристиками и потребностями различных моделей процесс обработки поверхности ступицы колеса также будет осуществляться разными методами, которые можно условно разделить на два типа: краска для выпечки и гальваника. Внешний вид колес обычных моделей менее продуман, и хорошее рассеивание тепла является основным требованием.Процесс в основном окрашивается краской, то есть распыляется, а затем запекается.Стоимость относительно экономична, а цвет красивый, а время хранения долгое, даже если автомобиль сдан в слом. , Цвет колеса остается неизменным. Процесс обработки поверхности многих автомобильных колес Volkswagen окрашен. Некоторые модные и динамичные цветные колеса также используют технологию окраски. Этот тип ступицы колеса имеет умеренную цену и имеет полные технические характеристики.

       Автомобильные колеса из магниевого сплава легче, прочнее, лучше отводят тепло, лучше выдерживают ударные нагрузки и обладают хорошей коррозионной стойкостью к органическим веществам и щелочам. По сравнению с автомобильными колесами из алюминиевого сплава масса снижена на 1/3, что снижает нагрузку на весь автомобиль. Эффект снижения веса в 15 раз больше, чем у кузова автомобиля, что снижает потребление энергии, экономит топливо и снижает расход топлива на 8-18%.