Le moyeu de roue est une pièce métallique cylindrique avec le profil intérieur du pneu supportant le pneu et le centre monté sur l'arbre. Aussi appelé jante, jante en acier, roue, cloche de pneu. Il existe de nombreux types de roues selon le diamètre, la largeur, la méthode de moulage et le matériau.

      Selon les caractéristiques et les besoins des différents modèles, le processus de traitement de surface du moyeu de roue adoptera également différentes méthodes, qui peuvent être grossièrement divisées en deux types: la peinture de cuisson et la galvanoplastie. L'aspect des roues des modèles ordinaires est moins pris en compte et une bonne dissipation de la chaleur est une exigence de base. Le processus est essentiellement peint avec de la peinture, c'est-à-dire pulvérisé puis cuit. Le coût est économique, la couleur est belle et le temps de rétention est long, même si le véhicule est mis au rebut. , La couleur de la roue reste inchangée. Le processus de traitement de surface de nombreuses roues de voiture Volkswagen est peint. Certaines roues colorées à la mode et dynamiques utilisent également la technologie de la peinture. Ce type de moyeu de roue est d'un prix modéré et a des spécifications complètes.

       Les roues d'automobiles en alliage de magnésium sont plus légères, plus résistantes, ont une meilleure dissipation thermique, sont plus capables de supporter des charges d'impact et une bonne résistance à la corrosion aux matières organiques et aux alcalis. Par rapport aux roues automobiles en alliage d'aluminium, la masse est réduite de 1/3, ce qui réduit la charge de l'ensemble du véhicule. L'effet de réduction de poids est 15 fois supérieur à celui de la carrosserie de la voiture, réduisant la consommation d'énergie, l'économie de carburant et le taux d'économie de carburant de 8% à 18%.